中国民航网 通讯员方堃 报道：对于选择搭乘飞机出行的旅客，廊桥或是摆渡车，无疑是登机时的必经之路。为何会有两种通行方式？哪一种更简单、便捷，更容易受到旅客的青睐？从何时起，旅客们对于廊桥和摆渡车的比较就从来就没停止过，只是，搭乘哪一种方式，旅客们说的并不算。

  相信大多数旅客也更倾向于选择廊桥，因为它不用走出航站楼，直接可以从候机区移至机舱。相比于这种便捷的方式，对于大部分的远机位旅客来说，搭乘摆渡车就显得有一点繁琐，旅客们不仅要拎着行李上下客梯，还要全部挤在一辆巴士里，人员饱和时，甚至连坐的地方都没有。于是，“坐摆渡”被视为最为无奈的选择，特殊的保障环节催生了旅客复杂的心理，使摆渡服务备受关注。

  为了体验这种“无奈”的搭乘方式，笔者以一名远机位旅客的身份，与摆渡车来了一次“亲密接触”。

  首都机场飞行区总面积达到15.73平方公里，道面面积约7.56平方公里，这相当于1000个标准足球场的大小。在这片“浩瀚”的区域里，首都机场地服公司的摆渡车就像一架“移动的廊桥”，连接着客舱与航站楼往返于机场的各个角落。虽然地界很宽，但在机坪开车却比社会道路上还要严谨，机坪不同路段的车速限制不一样，遇到滑行道与行车道交叉路段，司机们首先必须要避让航空器，然后才能根据标志、标线，在确保不影响航空器通行的前提下安全通过。这些看似有些复杂的机坪交通规定，对于摆渡车司机来说，早已是熟记心间。

  有些数字对摆渡车司机们来说，有着特殊的意义。“从703机位到224口，一共有12个弯道，距离大约是3.7公里，正常路段时速是20-30公里/小时，特殊路段不允许超出15公里/小时。这3.7公里，依规定要用14分20秒左右的时间。”一位刚刚送达的老司机熟练地讲述自己的这趟“活儿”。超速不仅违章还可能给旅客安全带来隐患，慢了又不能确保及时送达影响航班正常性，所以速度并不是越快越好，而是需要拿捏恰到好处。

  一般来说，大型摆渡车最多能容纳130人，但为了给旅客创造一个舒适乘车环境，在高温日，一般超过80人就会关闭车门离开。“夏天谁也不想被闷在车里，虽然有空调，可在较短时间内也起不到太好的效果。尤其是驾驶室，暴晒过后温度不会低于40度，空调一时半会起不了作用。”摆渡车司机李师傅说到，正因如此，就更要照顾旅客的感受，踩刹车、过弯道都加倍谨慎，还要及时打扫车厢，给旅客更好的乘车环境。

  交谈间旅客已全部下车，而李师傅却走进了空空的车厢，像是在找啥东西。他告诉我，这是摆渡车司机的例行工作——不少粗心的旅客经常会将背包、便携电脑等重要物品落在车上，而往往都是再离开候机楼后才发现。为了对旅客负责，也为了让丢失物品的旅客第一时间找到遗物，摆渡车司机在例行检查中一经发现有遗落物品，都会第一时间送到行李查询处。“小到钱包、手机，大到手提箱，什么都有，所以旅客下车后，我们就会对车厢的各个角落进行全方位检查，确保没有旅客把东西落在车上。”这些暖心的举动，从不会让忙碌的摆渡大哥们觉得“多余”，相反，他们会以百分百的认真态度投入到核查工作中，“只有我们多上点儿心，旅客才能真正放下心！”李师傅如实地说道。

  李师傅利用短暂的“碎片”时间，对我讲述了他在工作间的一些常规动作。显=-惹1，“摆渡车”保障并不只是在机坪开开车那么简单，这里还隐含着劳动者们诸多的细致环节和一片服务的真情。但即便如此，只要遇到“堵飞机”、酷暑天气或是车辆晚到等不正常的情况，“摆渡车”还是会被旅客们当作是宣泄的标靶，这是一个所有摆渡车司机都要面对的事实。当问到李师傅这个显得有些无奈和难堪的问题时，憨厚的他一脸笑容：“面对旅客的不理解，没有一颗平常心那可怎么行，但我们都能体谅旅客，没有谁愿意把时间耽误在摆渡车上！只要得到旅客的反馈信息，我们会在第一时间上报，部门会针对存在的问题进行及时整改。虽然很多时候我们也是束手无策，但只要换位思考，旅客都是对事不对人，我们也不会放在心上，毕竟这是我们的本职工作嘛！”

  为搭建与旅客的交心平台，在民航局“真情服务”的感召下，首都机场地服公司创新服务模式，增设了摆渡车志愿者，立足本部门发展优势，从一线服务人员以外，选拔出一批优秀的操作业务工作者，跨岗位组建“学雷锋志愿者”团队，掀起了一场又一场热烈的“红色星期五——摆渡车超级服务日”活动。

  志愿者们身披绶带，上、下客间迎来送往，一句问候、一个微笑、一声叮嘱、一次帮扶让旅客感受尊贵。车辆行驶期间根据路线与景观不同，以风趣幽默的方式，向旅客们娓娓讲述机坪各处“风景”，展示“国门”的雄伟与豪迈。此外，他们还借助自身机务专业相关知识，向旅客们着重介绍搭乘航班的机型特点，使旅客们脑洞大开，产生无限科技遐想，给即将开启的旅程带来了更多的兴奋和参与感，满足旅客们对飞机的新奇感，使搭乘摆渡车变成了机坪上的短暂“观光游览”。当旅客到达机下，打开车门的一瞬间，先前对这架飞机的各种奇幻猜想一下跳进视线，如此近距离的观赏一架帅气的飞机，激动地心情挂在每位乘客的脸上。

  通过“志愿者”的讲解，让旅客们读懂了“摆渡人”的心；通过“志愿者”的活动，展示了地服人别样的真情；通过“志愿者”的参与，重新定义了摆渡车服务与旅客之间“心”的格局。

  无论是传统的摆渡车服务，还是创新性的新增服务，首都机场地服公司的摆渡车班组都将提升旅客服务感受作为进步的动力，在确保安全第一且运行快捷的基础上，通过一直在改进的摆渡车运送服务，减少了旅客搭乘摆渡车的无奈和抵触情绪，拉近与旅客的距离，为旅客打造新型、趣味的搭乘体验，通过服务的不断的提高和核心竞争力的打造，将“搭乘摆渡车”慢慢被更多的旅客接受，而不再成为旅客出行的无奈选择！我们将以真情服务，换来真心理解；以发展思维，提升航班正常性，用真情服务来打造首都机场的地服样本。

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