杭州海康机器人技术有限公司自主研发的移动机器人产品，由全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构SGS颁发“国内首张AGV全指令CE证书”及“国内首张工业4.0证书”
SGS中国区工业部总监Parkson出席授牌仪式并表示，本次“AGV全指令CE证书”和“工业4.0证书”的颁布，是海康机器人与SGS对中国机器人标准实践成果的直观体现，将引领中国工业机器人行业进入全球标准化发展的新时期。
SGS是全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构，是全球公认的质量和诚信基准
CE标志是安全合格标志，是构成欧洲指令核心的“主要要求”，是产品在欧盟开展贸易所需的强制性产品安全指令。
全指令CE证书涵盖产品MD机械安全、 EMC电磁兼容安全、RED无线控制安全认证。
此次获得全指令CE认证及工业4.0认证，标志着海康机器人的产品在生产控制、质量保证、风险水平等方面，均达到欧盟及国际标准，且符合欧洲提出的工业4.0的技术方面的要求，能够无缝整合到智能工厂的智能系统中，充分证明海康机器人产品的性能优越和稳定可靠。
“随着国内外工业机器人的快速的提升，市场之间的竞争愈演愈烈，用户对产品安全性、可靠性的要求逐步的提升” ，海康机器人产品总监曹工在9月6日的第二届工业机器人主题会议上向来自Parasoft、百度、京东X事业部等参加会议的专家分析道，“同时，海康机器人也深知物流机器人的安全性是目前厂家最大的问题，是急需解决、影响企业生死的问题。”
为了让产品经受各类应用场景的考验，海康机器人先后建立百级净化车间、生产管控系统及产品回溯系统，并于2017年通过ISO9001质量管理体系认证，同时借助逾1100名专注质量检验的海康威视工程师，对每一款产品的品质严格把关。
海康机器人已解决机械制动系统、负载搬运装置、充电系统、紧急停止装置及功能、人员检测装置、控制管理系统部分的安全性问题，获多项安全认证，全面符合机械安全、电气安全、控制安全的要求，得到SGS全方位的认可。
近年，海康机器人相继推出了仓储、搬运、泊车、分拣等解决方案，产品覆盖潜伏（LMR）、移载（CMR）、重载（HMR）、叉车（FLR）、复合（AMR）系列机器人、配件等全线产品，为生产制造的内物流环节提供优质、可靠的产品及应用。
自面世以来，海康机器人受到各界关注与认可。2017工博会金奖、2018德国红点奖、2018中国设计智造大奖“金智奖”，频频折桂。在3C、汽车制造、电商快递、第三方物流、零售、餐饮、光伏、医药、烟草、服装等行业广泛应用。
海康机器人将一如既往注重产品的质量及安全，致力于集结机器人、机器视觉产品等自动化设备的力量，在“智”造变革之际，为客户重塑生产力。
随着AGV应用场景范围越来越广以及市场的逐步扩大，产业链上游的核心零部件厂商也在伺机而动。从去年开始，全球顶尖的三大减速机巨头（纳博特斯克、哈默纳科、住友）就已纷纷开始针对AGV行业开发特定产品。 纳博特斯克 作为在工业机器人关节部分用精密减速器领域中全球最大的企业，Nabtesco(纳博特斯克)占全球市场的60%份额，特别在中/重负荷机器人上，其RV减速机市场占有率高达90%。 纳博特斯克去年开始研发了一款新产品——RVW驱动单元，大多数都用在AGV小车的轮子上。产品外部使用了麦克纳姆轮结构，内部创新性的搭载了纳博特斯克的拳头产品——减速器，具有高刚性、高精度和高承载的特性。据纳博斯特克方面表示，和市面上常见的AGV小车车轮相比，这
企业的产能是企业赖以生存和发展的基石，而保证生产的投入与产出是一家公司终其整个生命周期都在琢磨的核心技艺。如何用最少的投入获得最大的产出？追求最好的ROI？提升公司的竞争力？ 中国2025，德国2030，美国NNMI，欧盟框架协议，世界各国都在加注工业4.0（利用信息化技术促进产业变革）。生存还是毁灭？世界经济全球化的车轮已经在全速奔跑，任何如贸易保护主义的陈旧思想终会被无情地碾碎。在这个工业技艺快速的提升，各国企业百舸争流的时代，一步慢就是生死。如何在这个大家都在以头抢地的时代脱颖而出？丛林法则是永恒的真理。 制造业的生存现如今陷入两难之地，一边是用工成本上升，低端工种没人干，招人难，一边是消费的人观念正在向最求个性化转变，导致除少
贸泽开售采用D2PAK-7L 封装的工业用 UnitedSiC 750V UJ4C/SC SiC FET 2022年9月23日 – 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起备货采用行业标准D2PAK-7L表面贴装封装的UnitedSiC（现已被 Qorvo®收购）UJ4C/SC FET。 UJ4C/SC系列器件是750 V碳化硅场效应晶体管 (SiC FET)，借助D2PAK-7L封装选项提供低开关损耗、在更高速度下提升效率，同时提高系统功率密度。这些FET经优化适合车载充电器、软开关DC/DC转换器、电池充电和IT/服务器电
C/SC SiC FET /
重庆青山工业有限责任公司（以下简称青山工业）是中国大型专业变速器生产企业和世界大型微型汽车变速器生产企业之一。公司专注于汽车传动系统领域，长期服务长安集团、一汽集团、上汽集团、东风汽车、通用汽车、奇瑞汽车、长城汽车等多家客户。 青山工业×海康机器人 共探DCT智造新模式 变速器是汽车制造中技术上的含金量最高的部件之一，DCT（ 双离合变速器 ）具备优秀的燃油经济性，提供无间断的动力输出。为实现传统物流模式升级， 青山工业于2021年初携手海康机器人共同探索DCT全流程人机一体化智能系统新模式 ，双方充分的发挥各自在专业领域的优势，用现代化智能物流技术驱动传统物流变革。 青山工业根据零部件特性和配送方式的
随着京东、亚马逊、阿里巴巴、申通、顺丰等电商巨头和快递也龙头对分拣机器人、AGV、无人仓等大幅度加码，智慧物流已成为物流行业的大势所趋。而物流机器人作为推动智慧物流发展必不可少的重要技术装备，正借助智慧物流发展的东风，呈现勃勃生机。 由于物流机器人在高精度零部件、智能算法等核心技术方面存在较高的技术壁垒，因此我们国家物流机器人的产品应用场景仍然有限，主要以电商物流为主，再加上物流机器人行业还没有一套完善统一的国家标准体系，我们国家物流机器人的发展还尚在初步发展时期。 物流机器人市场是一片大蓝海，如今，使用机器人降低人力成本是众所周知的事情，因此各大电商、物流公司都在加速物流机器人应用的普及。 2019年，在我国电子商务行业快速
在国内AGV市场打得一片火热之际，有一批企业已经成功的将生意做到了国外，海外项目的接连落地让我们正真看到了国产AGV企业的国际竞争力正在慢慢地提升，但欣喜之余也应该清醒的认识到，海外市场的开扩并没那么简单。今天，我们就来浅谈一下国产AGV逐鹿国际市场的喜与忧。 国产AGV最早出口海外可以追溯到2007年，新松赢得了通用汽车的全球招标项目，获得了移动机器人AGV采购订单，成为通用汽车全球合作供应商。打破了移动机器人只有进口没有出口的先河。 而近年来，随着国内AGV行业的持续不断的发展，国产AGV也加快了走出去的步伐。 去年，极智嘉（Geek+）宣布位于日本的ACCA项目正式落地，标志着Geek+郑重进入日本市场。本次Geek+海外项目的用户A
随着工业4.0战略和《中国制造2025》规划的全方面推进实施，尤其是人工智能技术的加快速度进行发展，工业车辆智能化(AGV)慢慢的变成了未来新产业高质量发展的大方向。在叉车行业这个巨大的可智能发展空间里，高效率、低成本地完成客户人性化和多样化的需求，用叉车AGV代替人工是未来企业的必然选择。 早在AGV普遍的使用之前，叉车是物料搬运设备中的主力军。叉车与AGV最大的不同在于，传统的叉车作业需要有人驾驶。由于司机需要休息、叉车要充电等诸多原因，传统叉车的实际在做的工作效率不足70%，而AGV作为自动化物料搬运设备，可在一两分钟完成电池更换，或者自动充电。可实现近乎24小时的满负荷作业，具有人工作业不能够比拟的优势。 近年来AGV使用率提高的根本原因在于叉车
创新引领工业 4.0 制造业转型 如今，制造业中最宝贵的资源不是钢铁、煤炭或电力，而是数据。制造商们开启了他们的工业 4.0 之旅，这是在AI和大规模连接推动下的最新工业革命。 在这个新时代，公司能够利用传感器和数字系统生成的数据来监控现实世界的生产流程，为实现更灵活的生产模式奠定基础，从而满足一直在变化的消费者需求。 但是，就工业4.0的当前侧重点而言，消费者需求仅仅是冰山一角。在波及全球的经济、地理政治学、环境、人口问题和危机影响下，工业劳动力供给和供应链受到了前所未有的冲击。例如，新冠肺炎(COVID-19)疫情的发生凸显了先进的技术、实时数据及灵活的制造和供应链的重要性。 随着自动化程度逐步的提升，并由机器人承担
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