近来一款名为云雀Q1的新车上市，定位小型车，共推出4款车型，价格区间为5.28-6.68万元。
云雀，听姓名很生疏，而看车标却是似曾相识，这个云雀车标与“消失”了好久的青年莲花车标是相同的，莫非这两者还有啥联系吗？
云雀轿车成立于96年7月，是贵航集团因国家民的方针影响，争取到的轿车项目，在1992年富士重工的REX被引进到贵航云雀。在其时，正式长安奥拓大举席卷我国小型车商场之际，而同为以小型车为主，与斯巴鲁有着协作的云雀却没能在商场有所作为，1992年到1998年，云雀净亏损在7亿块钱以上。2000年，云雀的销量只要不幸的1470辆，到了2001年，这家出产了10年的轿车企业累计销量仅为1.2万辆。
云雀轿车与青年莲花的根由始于2004年，在当年的2月29日，浙江金华青年集团与云雀的母亲——我国贵州航空工业(集团)有限公司在贵州签订了协作协议，金华青年集团正式入主贵航云雀，成立了贵州青年云雀轿车有限公司，在2006年就推出过代号为GHK7180的云雀牌轿车，但其时的云雀车型并没取得成功，随后青年云雀将目光转向马来西亚宝腾轿车，新的云雀车型来自宝腾轿车。至此青年集团、贵航集团和宝腾集团三家打开协作，而云雀品牌也挂上了莲花标志。
入主云雀轿车后的青年集团，才算是走上了造车范畴，然而在“卖身”青年之后的云雀，并没取得重生，而在上一年青年莲花也走到了破产清算的境地，现在云雀轿车再度出现在大众面前，让人们看到了它的刚强，但云雀轿车能走多远仍是未知数。
国内轿车商场发展迅速，在这个全球最大的轿车商场里，进口车合资车自主品牌国产车多不胜数，车企品牌繁复，在这个鱼龙混杂的商场里，许多品牌都只是稍纵即逝，甚至都还没有来得及出现在消费的人面前就消失不见，云雀轿车信任也是许多朋友连听都没听过，现在其全新车型云雀Q1实车量产车影都还没见着，但现已大张旗鼓地上市了，可知在我国商场不是单凭几张“官图”就会有人买单的。